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PCX125 eSPエンジン車（JF28・JF56） コイル・コーン・パイプ WJ-R カーボン ウインドジャマーズ：バイク メンテ館 - 767fd
2019-10-20
カテゴリトップ>HONDA（ホンダ）>51cc〜125cc 【3】>PCX125 |
PCX125 eSPエンジン車（JF28・JF56） コイル・コーン・パイプ WJ-R カーボン ウインドジャマーズ【適合車種】
PCX125 eSPエンジン車
【適合型式】
JF28、JF56
※商品画像はSUSサイレンサーボディカーボンの画像となります。実際の商品はチタンサイレンサーボディカーボン仕様となります。※2枚目の画像はパイプのイメージ画像となります。実際の商品とは異なりますのでご注意くださいませ。
key：フルエキゾーストマフラー
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※商品画像はSUSサイレンサーボディカーボンの画像となります。実際の商品はチタンサイレンサーボディカーボン仕様となります。※2枚目の画像はパイプのイメージ画像となります。実際の商品とは異なりますのでご注意くださいませ。
SUSフロントパイプ/チタンミッドパイプ/チタンサイレンサーボディ
280mm サイレンサー仕様カーボン
トグロを巻いたショートルックスタイプ コイル・コーン・パイプが新たに登場です。
レース用マフラー（WJ-R）となり、一般公道での使用はできません。
サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。政府認証レベルまで音量を下げました。
リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。以下の別売りバッフルは以下の設定があります。※別売りとなります。
1.標準バッフル
2.オプションバッフル（22Φロング）
3.オプションバッフル（19Φショート）
4.オプションバッフル（22Φショート）
5.オプションバッフル（25Φショート）
6.オプションバッフル（28Φショート）
7.オプションバッフル（32Φショート）
チタンタイプのミッドパイプはハイドロプレス製法にて製作しています。
トルクを重視することにより重いウエイトローラーセッティングやハイギアードにも適しています。
アクセルレスポンスの良さ、高速域での再加速に優れています。
単にトルクが高いだけではなく、もちろん高回転域もスムーズに廻るよう設計されています。
低回転〜高回転までストリートにおいて力を発揮できる逸品です。
サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。
また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。（WJ-R）
バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45゜の位置で固定、
後方からも目立ちません。バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。
WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。レース専用のバッフルもオプションにて販売しています。
サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です
チタンタイプにはフルチタンの専用サイレンサーとなります。こちらは280mmのみとなります。
コイル・コーン・パイプ（STD）は1年保証の対象商品です。
アンダーカウルに干渉する場合があります。その際は若干のカウルの切削加工が必要です。
公道NG 政府認証外・公道走行不可
マフラー音量
近接排気騒音 4,250rpm/min
スタンダードバッフル装着時 81.8db
オプションバッフル（22Φ）装着時 82.7db
バッフル非装着時 88.0db
加速走行騒音 40km/h→全開 76.0db （スタンダードバッフル装着時）
【商品名】
コイル・コーン・パイプ WJ-R カーボン
【商品番号】
W2-G11R-215CB
【メーカー】
ウインドジャマーズ
【車種メーカー】
HONDA（ホンダ）
【適合車種】
PCX125 eSPエンジン車
【適合型式】
JF28、JF56
【送料無料】
