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nismo ニスモ ≪GT L.S.D. Pro(2WAY)≫
スカイライン V35/CPV35

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nismo ニスモ ≪GT L.S.D. Pro(2WAY)≫ スカイライン V35/CPV35:オートクラフト - 41787

2019-08-03
カテゴリトップ>メーカー別>ナ行>nismo(ニスモ)>LSD
ニスモGT LSD Pro
車種名
スカイライン
型式
CPV35 V35
E/G型式、年式
VQ35DE M/T車/CVT車
2way品番
38420-RSZ20-4A
1.5way品番
38420-RSZ15-4A
デフタイプ R200V強化
ファイナルギア 3.538
付属品
備考
車両の構造上、油温が上がりやすいため、
高負荷でご使用になる場合は、
デフオイルクーラーの装着をおすすめします。
注文時の注意 落札前に必ず適合確認をして下さい。
適合確認をされずご注文頂き取付できなくても
返品交換はできませんのでご注意下さい。

NISMO GT LSD Pro
【大径プレート20枚仕様】
摺動面となるプレートを大径化(従来品プレート面積比55%UP!)し、さらにプレートを20枚とすることで、
スリップからロックへの移行が大幅にスムーズになりました。
摺動面1面あたりの負荷も低減され耐久性が従来品に比べ約30%アップしています。

【最適なプレートツメ面積を確保】
エンジンからの入力を受け止めるプレート外ツメを16本。路面からの入力を受け止めるプレート内ツメを8本に、
さらにプレートツメを受け止めるケースやサイドギアとの組み合わせを高い精度でセットすることで、
大径プレートL.S.D.に発生しやすい摺動ジャダーを完全に抑制しています。
これにより安定かつスムーズな効きと耐久性向上を実現しました。

【2WAY/1.5WAY選択・組み替え可能】

ご購入時に2WAYまたは1.5WAYの作動方式を選択可能です。
また、プレッシャーリングにそれぞれのカム角を加工してあるため、
ご購入後に2WAY⇔1.5WAYへの組み替えが可能です(分解整備作業が必要)。

※2WAY】アクセルのON】OFF両方で L.S.D.i効果があります。
※1.5WAY】アクセルのON時に L.S.D.効果があります。

【高品質プレートの採用】

ニスモ独自のプレート表面への特殊熱処理が、プレート摺動時に引っ掛かりの無い安定した摺動を生み、
リニアでスムーズな効きを発生させます。
また、この特殊表面熱処理がL.S.D.慣らし時のプレート同士の馴染みを生むことで、
プレートの焼き付きや初期のイニシャルトルク低下を抑制します。

【高いコントロール性】

GT L.S.D.は、単に効きの強さだけを求めたL.S.D.ではありません。
従来品に対して、サーキットでのタイムアタック時に駆動ロスを低減させ、
確実なトラクションを確保することでコーナー立ち上がりスピードの向上にも着目しています。
また、この特性によりドリフト走行時のアングルコントロール性もさらに向上しました。

【イニシャルトルク内圧式可変機能付(6.5-8.5-14.0kgfm
注)) 】
GT L.S.D. Proには、L.S.D.本体を分解せずにイニシャルトルクを3段階
(LOW-MIDDLE-HIGH】6.5-8.5-14.0kgfm)に切り替えられる機能が付いています。
これによりドライビングスタイルやタイヤ、サスペンションチューニング、
走行条件の変化によって比較的簡単にイニシャルトルクを変えられます。
また、イニシャルトルクが経年低下した際もイニシャルトルクを切り替えることにより、
LOWなら2回、MIDDLEなら1回分のオーバーホール費用を節約できます。
L.S.D.を酷使する方には、GT L.S.D. Proをお勧めします。その他、基本性能はGT L.S.D.と同一です。


注)イニシャルトルク内圧式6.5-8.5-14.0kgfmは設計基準値です。
慣らし(初期のプレートの馴染み)を終えると、LOW5.0〜5.5-MIDDLE7.0〜7.5-HIGH12.5〜13.0kgfmで安定します。
出荷時はMIDDLEです。


推奨イニシャルトルク
サーキット走行:LOWストリート走行:LOWドリフト走行:MIDDLE

GT L.S.D. Proカム角表

タイプ1.5WAY2WAY
GT L.S.D. Pro
(ドライブ側/コースト側)
55°/1°55°/45°

【GT L.S.D. シリーズ装着キット内容】

GT L.S.D.シリーズには、L.S.D.装着に必要な
L.S.D.オイル、サイドフランジ、オイルシール、ガスケット、リングギアボルト、ステッカーが付属注)されています。

注)装着キットの内容は装着される車両により異なります。

 

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