和紙と和紙工芸品を販売する専門店です。 和紙は日本の文化を文字と絵の形にして継承して来ました。

ホーム お問い合わせ
お問い合わせ
STEP 1
入力
STEP 2
内容確認
STEP 3
送信完了

Daytona(デイトナ) NEWハイパーヘッドビッグボアキット(124.8ccツーリング) 96805:moto-zoa - d64f5

2019-10-19

Daytona(デイトナ) NEWハイパーヘッドビッグボアキット(124.8ccツーリング) 96805最大排気量の124.8ccは低回転から分厚いトルクを発生、回さずに楽しめ、かつSPクランクの採用で低振動を実現した
ツーリングに最適なエンジンです。耐久性を重視するため、低めの圧縮比(10.8:1)、低回転のトルク重視のカムプロフィー
ル、高耐久のメッキシリンダーを採用しています。圧縮比を10.5:1⇒10.8:1にアップし全域で性能向上しました(当社比)。
●所定性能発揮のため、キャブレターとマフラーの交換が必要です。
●圧縮のため、ハイオクガソリン使用してください。
●パワーが増大するので、同時装着パーツとの組み合わせが必要。
注)下記部品を純正部品のままで使用しますと、パワーの増大に耐えれなくエンジンが破損する可能性があります。
≪同時装着パーツ≫
・2次側湿式クラッチキット(95021 \65,000)※ 他、2次クラッチキットであれば可。
・レーシングアウターローターキット(95033 \22,500)
・ミドルウエイトアウターローターキット(73246 \22,500)
・メガオイルポンプTYPE2(74670 \3,800)
※クランクケースのボーリング(56.6〜56.8mm、深さ27mm)が必要です。なお、当社ではクランクケースボーリングは行なっておりません。専門業者にご依頼ください。
※ボアアップ化に伴い振動やエンジン音が増加します。
※オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温(100℃以上)での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。
※当社指定最高回転数:11,000rpm。
※シリンダー長が約6mm長く、ヘッドも純正より大きいため、足回りの組み合わせによっては、タイヤとヘッドが接触する可能性があります。