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SP武川 タケガワ 01-05-0502 スーパーヘッド4V+Rコンボキット181cc HONDA MSX125：モトキチ - de037
2019-11-27
カテゴリトップ>エンジン>ボアアップ |
SP武川 タケガワ 01-05-0502 スーパーヘッド4V+Rコンボキット181cc HONDA MSX125適合車種：HONDA
MSX125(MLHJC618_D5000001〜)
キット付属のFI CON2がMSX125専用の為、
GROMには取付け出来ません。
GROM用をお買い求め下さい。
■スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)
インテーク/エキゾーストバルブを各2本ずつにすることで
バルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。
4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、
ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、
ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。
燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。
SOHC最高峰クラスの吸排気効率
バルブ径 IN:25mm×2 / EX:21.5mm×2
バルブステムシャフト径:IN、EX共に4.5mm
不等ピッチバルブスプリングを採用することで、
高回転時のサージングを防止します。
シリンダーヘッド表面にはブラック塗装を施しています。
インスペクションブリーザーカバーが付属している為、
別途オイルキャッチタンクキットをご購入頂くことで、
エンジンの内圧力を逃がすことが出来ます。
インスペクションブリーザーカバー、インスペクションカバーは
アルミ削り出しにより精巧に加工され、
美しいクロムメッキを施しています。
L.シリンダーヘッドサイドカバーは
アルミダイカスト製バレル研磨仕上げを採用。
アルミ鍛造ローラーロッカーアーム
カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現。
出力を最大限に引出し、中高速域での出力維持が可能。
■カムシャフト/シリンダー/ピストン
オートデコンプレッションカムシャフト
セルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能です。
オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。
ボア径:63mm ストローク57.9mm(ノーマル)
セラミックメッキシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れています。
シリンダーにはオイルクーラーへのオイル取出し口を装備している為、
別途オイルクーラーキットをご購入頂くことで、油温上昇を抑えます。
シリンダー表面にはブラック塗装を施しています。
アルミ鋳造製ピストン
圧縮比12.5:1を採用したハイコンプ仕様
高性能と耐久性を追求したピストン。
ピストントップはNC加工により、高精度に仕上げています。
■スーパーヘッド4V+R用FI CON2(インジェクションコントローラー)
スーパーヘッド4V+R用に合わせたセッティング済みの
3次元補正マップを各種内蔵しており、
本体のロータリースイッチだけでセッティングが可能。
煩わしいPC接続などは必要ありません。
大容量インジェクター付属。
内蔵補正マップを全体的に濃い目・薄い目に本体の
ロータリースイッチで微調整出来る機能も備えております。
レブリミッターカット機能も備えています。
専用ハーネスを付属している為、最小限の配線加工で取付けが可能です。
FI CON2はGROM用とMSX125用の2種類があり、各車両専用品になります。
■スーパーヘッド4V+Rコンボキット181cc
コンボキットはスーパーヘッド4V+Rボアアップキット
181ccのエンジンパーツに適した燃料調整を行う
FI CON2(インジェクションコントローラー)、
ノーマルスロットルボディー用マニホールドアダプターセット、
スパークプラグが付属しています。
※注意事項
FI CON2はGROM用とMSX125用の2種類があり、
各車両専用部品になります。
ご確認の上、ご購入下さい。
スーパーヘッド4V+R専用です。
ノーマルシリンダーヘッドには使用出来ません。
H.I.D.との同時装着は出来ません。
ノーマルエアクリーナーボックスの加工が必要になります。
TAKEGAWA製LEDヘッドライトキットとの同時装着は可能です。
送料無料でお届けします。
※ GROM-グロムパーツはこちらから
【ホンダ MSX125 ボアアップキット】
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